En février dernier, la Société du Grand Paris attribuait le cinquième lot de génie civil (sur les huit marchés) de la ligne 15 sud du Grand Paris Express au groupement piloté par VINCI Construction et pour un montant de 926 millions d’euros.
C’est, en effet, entre les futures gares de Fort d’Issy-Vanves- Clamart et de Villejuif-Louis-Aragon que les travaux de génie civil du tronçon seront effectués par le groupement constitué de VINCI Construction Grands Projets, en qualité de mandataire solidaire, et de Spie Batignolles TPCI, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction France, Spie fondations et Botte Fondations.
L’entreprise Spie fondations s’active donc sur les travaux de fondations spéciales de la future ligne 15
sud du métro parisien, et pour se préparer à ce chantier de grande envergure et ainsi doter sa flotte
de moyens toujours plus performants, l’entreprise a décidé d’acquérir deux pelles à câble de forte
capacité de la marque Sennebogen. Le constructeur bavarois et l’exploitant ont donc travaillé conjointement depuis 18 mois pour développer, produire et mettre au point deux nouveaux porteurs inédits dans l’offre de Sennebogen : les pelles à câble 6140HD.

LA 6140HD, LA NAISSANCE D’UN PRODUIT SUR MESURE

La nouvelle pelle à câble Sennebogen 6140HD est le fruit d’une analyse approfondie des besoins
exprimés par Spie fondations, et des besoins grandissants des acteurs dans le domaine des fondations spéciales et des travaux de génie civil en général.

Cette nouvelle machine a été développée pour satisfaire à un maximum d’usages et offrir la meilleure polyvalence possible en alliant forte capacité et adaptabilité aux travaux, en milieu urbain notamment. Ainsi, cette grue/pelle à câble est un engin mixte pouvant indifféremment réaliser des opérations de levage ou des travaux dynamiques avec différents outils tels que des grappins, bennes preneuses, bennes à parois, louvoyeuse, mât de battage…
« Sennebogen a su répondre à nos attentes spécifiques sur la base de son nouveau produit 6140HD. Le savoir-faire de nos équipes nous permet aujourd’hui de mettre en oeuvre immédiatement sur les
chantiers de la ligne 15 sud deux postes de forage de parois moulées à la rotoforeuse », indique Richard Lohier, directeur matériel. En effet, le premier travaille en « mode paniers » : l’alimentation hydraulique de la rotoforeuse et l’accompagnement de la manche à boues sont assurés par un système de paniers suspendus et asservis de part et d’autre de la flèche ; le second travaille en
« mode enrouleurs », c’est-à-dire que l’alimentation hydraulique de la rotoforeuse et l’accompagnement de la manche à boues sont assurés par des enrouleurs positionnés sur la tourelle de la pelle à câble, et le guidage se fait via une coiffe équipée en tête de flèche.
Avec ces deux configurations de travail, les rotoforeuses de Spie fondations pourront réaliser des
travaux de parois moulées jusqu’à1 800 millimètres d’épaisseur, et pourront atteindre des profondeurs
jusqu’à 100 mètres.

Epvre Delquie de Sygmat
avec la collaboration d’Aude Moutarlier